نشرت وزارة النقل تقريرًا مصورًا لأعمال تنفيذ محطة سيدي بشر ضمن مشروع مترو الإسكندرية، إحدى المحطات الرئيسية بالمرحلة الأولى، والمتوقع أن تخدم أكثر من 25 ألف راكب يوميًا.
وتقع المحطة في منطقة سيدي بشر قبلي، التابعة لقسم ثان المنتزه بمحافظة الإسكندرية، وتشهد أعمالًا إنشائية متسارعة لدعم حركة النقل الجماعي، وتعزيز الربط بين شرق المدينة ووسطها.
طول مشروع مترو الإسكندرية وعدد المحطات
يمتد المشروع في مرحلته الأولى بطول 21.7 كيلومتر، من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بوسط الإسكندرية، ويضم 20 محطة، بواقع 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
ويتوزع المسار بين 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كيلومتر من بعد محطة الظاهرية حتى محطة أبو قير.
تطورات أعمال الإنشاء
تتواصل أعمال تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات الممتدة من محطة طوسون حتى محطة غبريال، إلى جانب تنفيذ الخوازيق والأعمدة والبلاطات الخاصة بالمسار العلوي.
كما يجري تنفيذ أعمال الأساسات، التي تشمل الخوازيق والقواعد والأعمدة، بالمحطات المختلفة، بالتوازي مع تقدم أعمال التسوية وبناء الأسوار داخل ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده.
وبدأت أعمال تنفيذ المباني والبنية التحتية داخل ورشة كفر عبده، ضمن الاستعدادات اللازمة لتشغيل المشروع.
مترو الإسكندرية.. زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة
يستهدف المشروع إحداث نقلة في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام بالإسكندرية، من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية والتقاطعات مع حركة المرور، واستيعاب الطلب المتزايد على النقل العام، وتقليل الازدحام واستهلاك الوقود عبر الاعتماد على الطاقة الكهربائية.
ومن المقرر أن ترتفع الطاقة الاستيعابية للخط من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة.
كما يستهدف المشروع تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف، بما يسهم في تحسين مستوى الخدمة وتسهيل تنقل المواطنين.
الربط بين المترو ووسائل النقل الأخرى
يتضمن المشروع التكامل مع وسائل النقل المختلفة، إذ يتيح تبادل خدمة نقل الركاب مع خطوط السكك الحديدية القاهرة–الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، إلى جانب خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
المرحلة الثانية من مترو الإسكندرية
تخضع المرحلة الثانية للدراسة، وتمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 عبر طريق الإسكندرية–مطروح، بطول 31 كيلومترًا، وتضم 22 محطة، تشمل أجزاء علوية وأخرى سطحية داخل حرم السكة الحديد.
ويراعي تخطيط المرحلة تقليل نزع ملكية الأراضي، بما يدعم تنفيذ المشروع مع الحد من التأثيرات على المناطق المحيطة.
المرحلة الثالثة.. ربط الإسكندرية بمطار برج العرب
تستهدف المرحلة الثالثة، التي لا تزال في مرحلة التخطيط، مد خط المترو من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب، بما يسهم في ربط المدينة بالمطار، وتوفير نقطة تبادل مع القطار الكهربائي السريع في محطة برج العرب.
