تلقب الهليكوبتر الخاصة ببوتين بـ "صائد الليل" وهي طائرة MI28 القوية التي تعمل بشكل أفضل من الأباتشي، ومدى تنوع تسليحها وفتكه، ومما يثير التساؤلات كيف تنقذ الأرواح تحت نيران العدو، وكيف تمكن الأوكرانيون من إسقاطها قبل أن تهاجمهم.
وكشفت صحيفة "كلكليست" الإسرائيلية، أنه تعد الهليكوبتر الهجومية آلات مخيفة المظهر، وفيها شيء غريب ومشوه، يتناسب تماماً مع مهمتها في الميدان وهو الوصول من العدم والقضاء على القوات البرية على حين غرة، وأبرزها طائرة MI28 من إنتاج شركة ميل الروسية.
ولا يقتصر الأمر على المظهر فقط: فالـ28 أسرع من الأباتشي، وأكثر قوة، ويحمل ترسانة أسلحة أكثر تنوعاً، ويستطيع القيام ببعض الحركات التي لم تتعلمها أقوى مروحية في الغرب بعد.
تبدأ قصة طائرة الهليكوبتر الهجومية MI28 في سبعينيات القرن الماضي، عندما أدرك الاتحاد السوفيتي حاجته إلى نوع جديد من طائرات الهليكوبتر الهجومية، كان طرازه الحالي، MI24، وحشًا بحد ذاته بفضل قدرته على حمل أسلحة ثقيلة وثمانية جنود، لكن ثمن ذلك كان ضعف القدرة على المناورة، والتعقيد التقني، وحقيقة أن المهمة في كثير من الأحيان لم تكن تتطلب وجود جنود على متنها، بل مجرد قوة نارية جاهزة وسريعة الحركة.
كيف نشأت المروحية
تناول مكتبان للتصميم الموضوع: شركة ميل، التي اقترحت عام 1982 طائرة MI28، ذات تصميم قياسي إلى حد ما، بهيكل ضيق مشابه لطائرتي أباتشي وكوبرا الأمريكيتين، وشركة كاموف، التي اقترحت تصميمًا مختلفًا تمامًا - مروحية قتالية بمروحتين متحدتي المحور تدوران فوق بعضهما، وهي قادرة على الطيران برشاقة استثنائية ولا يوجد بها سوى طيار واحد.
في الاتحاد السوفيتي، كان الفائز في مثل هذه المسابقات عادةً هو من كان على وفاق أفضل مع الطبقة السياسية، وليس بالضرورة من طور المروحية الأكثر نجاحًا، لكن فرادة كاموف أبهرت صناع القرار، وتم التخلي عن مشروع MI28.
لم يستسلم ميل؛ فقد أدركت الإدارة أن تصميم مروحية كاموف سيكلف الكثير من حيث الصيانة، وأن البساطة والموثوقية ستكونان العامل الحاسم في نظر الجنرالات والقوات على الأرض.
وواصلت الشركة تطوير وتحسين طرازها 28، حتى قدمت في أوائل التسعينيات طرازًا محسنًا يدعى "نوخنوي أوخوتنيك" (صائد الليل)، وكما يوحي اسمه، فقد زود بأنظمة تتيح القتال في الظلام وفي جميع الأحوال الجوية، على الأقل نظريًا؛ فقد تسببت معداته في مشاكل لفترة طويلة قبل أن يحقق ما وعد به، لكن بالنسبة للجنرالات، كان ذلك كافيًا، ودخلت المروحية حيز الإنتاج في نفس وقت طراز كاموف.
يخفي هذا الأنف المستدير البارز رادارًا أماميًا لتحديد الأهداف، وأسفله نظام مراقبة ليلي ونهاري للطيار، وفي مقدمة الطائرة، يوجد برج مزود بمستشعر ليزري مدمج، يمكن الملاح من تحديد مواقع المركبات أو المواقع وإطلاق صواريخ دقيقة عليها، وستجد أيضًا حوله هوائيات لكشف رادارات العدو، وعلى الأجنحة مستشعرات كشف ليزرية، وعلى الدوار العلوي، يمكن تركيب رادار يمسح بزاوية 360 درجة.
تتميز أنظمة تسليح المركبة MI28 بتنوعها الكبير: فهي قادرة على حمل ما يصل إلى 16 صاروخًا موجهًا بالليزر، ورادار أو نظام تحكم لاسلكي بمدى يصل إلى 12 كيلومترًا، وصواريخ مضادة للمروحيات، وحاويات KMGU2 لزرع الألغام، وإلى جانب الصواريخ، يمكن للمركبة حمل 40 حاوية صاروخية بقطر 80 ملم، أو 10 حاويات بقطر 122 ملم، على غرار فاذفة صواريخ جراد وثمة خيار آخر يتمثل في حمل قنابل جوية مثل تلك التي تحملها الطائرات المقاتلة، والتي تزن 100 و 250 كيلوجرامًا.
يحتوي الجزء السفلي من المروحية على مدفع عيار 30 ملم، مع حاضنتين للذخيرة على كل جانب - إحداهما تحتوي على ذخيرة مضادة للأفراد والمركبات الخفيفة، بينما تحمل الأخرى قذائف خارقة للدروع ضد الدبابات والتحصينات. هل تعاني من نقص في القوة النارية؟ لا مشكلة: يمكن للمروحية حمل حاضنتين إضافيتين بكل سهولة، تحتوي كل منهما على مدفعين عيار 23 ملم.
تنتج محركاتها حوالي 2200 حصان، أي بزيادة 10% عن أقوى طائرات أباتشي، وتتيح سرعة طيران تصل إلى 270 كم/ساعة (السرعة القصوى: 320 كم/ساعة) - وهي سرعة كافية للوصول إلى الوجهة المطلوبة بسرعة، أما العائق الوحيد من حيث الأداء فهو المدى: إذ يبلغ نصف قطر مهمة طائرة MI28 حوالي 200 كم، أي نصف مدى طائرات الهليكوبتر الغربية المماثلة.
صممت الطائرات المقاتلة لتكون بمثابة دبابات طائرة، وتؤدي طائرة MI28 هذا الدور بكفاءة عالية: فقد صُممت لتحمل أضرارًا أكبر من معظم نظيراتها في العالم. فعلى سبيل المثال، تتميز بقاعدة عجلات ضخمة مصممة لتحمل الهبوط الاضطراري دون وقوع إصابات في صفوف الطاقم.
تقع داخل حجرات مدرعة بالكامل قادرة على صد قذائف عيار 20 ملم، والأكثر من ذلك: يوجد حاجز مدرع بين الحجرات، بحيث إذا أصاب شيء ما إحدى الحجرات واخترقها، يستطيع عضو الطاقم الآخر مواصلة قيادة المركبة.
في حالات الطوارئ، يمكن للمروحية فصل جناحيها، وسحب منزلقين هوائيين من جانب قمرة القيادة، ليتمكن الطاقم من الصعود إليهما والهروب دون خوف من اندفاع الهواء نحو المراوح، وليس هذا مقعد قذف بالمعنى الحرفي، ولكنه نظام هروب أثبت فعاليته.
كيف يطبَق كل هذا على أرض الواقع؟
ننتقل إلى الحرب في أوكرانيا، حيث تعمل مروحيات MI28 منذ بدايتها. لهذه المروحية ثلاث مهام معقدة، تنجزها بكفاءة عالية. أولها إطلاق المدفعية وكشف مواقع العدو المختبئة، حيث تحلق المروحيات على ارتفاع صفر، وتخدش الأشجار، ثم ترفع مقدمتها وتطلق وابلاً كبيراً من الصواريخ على المواقع الأوكرانية - في أغلب الأحيان، صواريخ عيار 80 ملم أو 122 ملم.
انهمر وابل من القذائف كالمطر الغزير، وسارع الأوكرانيون للبحث عن منصة الإطلاق، وبسبب انخفاض الارتفاع، لم يتم رصد المروحيات، فظن العدو أنها بطارية مدفعية أرضية من طراز جراد، وحدد موقع الإطلاق باستخدام رادار مخصص، ورد بإطلاق النار بسرعة، وبهذه الطريقة، لم يصب هدفه فحسب، بل كشف أيضًا مواقع بطاريات مدفعيته.
إنها حرب عقول؛ فالأوكرانيون لا يستطيعون تحمل خسارة الكثير من المدافع ذاتية الحركة وقاذفات الصواريخ، ورغم أننا في عام 2026 والتكنولوجيا في أوجها، إلا أن نيران المدفعية لا تزال تحسم نتائج العديد من المعارك، حيث يستخدم كلا الجانبين هذه الطريقة، وعليهما أن يخمنا في كل مرة ما إذا كانت آخر قذيفة سقطت عليهم قد أتت من مروحية عائدة إلى قاعدتها أم من بطارية يجب تدميرها فورًا.
تتمثل المهمة الثانية للمروحية MI28 في مطاردة الأهداف المتحركة - الدبابات، وناقلات الجنود المدرعة، والمركبات الخفيفة، وأكثرها طلباً أنظمة الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية.
تمتلك هذه المروحية أجهزة استشعار أكثر تطوراً من أي طائرة بدون طيار في الكتالوج الروسي، وهي قادرة على تحديد مواقع المركبات وتدميرها حتى من مسافات بعيدة، وفي ظروف جوية صعبة. من الناحية الفنية، يمكنها تحديد موقع دبابة وتدميرها حتى في عاصفة ثلجية، وهو ما يفعله طيارو بوتين كثيراً.
المهمة الثالثة هي إنقاذ الطيارين الفارين، وذلك بأسلوب غير مألوف في الغرب، يوجد في الجزء الخلفي من الطائرة باب يُفتح من الخارج، ويخفي مقصورة طوارئ محمية لشخص واحد، وإذا لم يكن الطيار الفار مصابًا، يمكن للروس إرسال مروحيات هجومية لإعادته، دون الحاجة إلى مروحيات النقل الهجومية الأكبر حجمًا المعرضة لنيران المضادات الجوية، وصحيح أن مروحيات الأباتشي قادرة أيضًا على نقل الأفراد، ولكن فقط من الخارج، حيث يكون المكان أقل ازدحامًا وأكثر أمانًا.
على الرغم من قدراتها وأدائها المثير للإعجاب، عانت طائرة MI28 بشدة في هذه الحرب، وتم إسقاط 18 منها على الأقل في أوكرانيا بواسطة صواريخ محمولة على الكتف - وأيضًا بواسطة ضربات طائرات مسيرة متفجرة.
تشكل الطائرات المسيرة تهديدًا خطيرًا، فهي بمثابة شوكة في خاصرة المروحية: مركبة صغيرة ذات بصمة رادارية/حرارية تشبه بصمة منديل مبلل، ويصعب رصدها، وتطير بسرعات تصل إلى مئات الكيلومترات في الساعة، وتحمل حمولة صغيرة قادرة على إتلاف دوار المروحية.
وحتى الآن، لا يوجد حل لهذا الخطر، لكن التكنولوجيا اللازمة موجودة، ويبدو أن الطائرات المسيرة المصغرة ستصبح في المستقبل جزءًا أساسيًا من تجهيزات جميع المروحيات العسكرية.
من يقوم بتشغيل طائرة MI28 أيضاً؟
بالإضافة إلى القوات الروسية، اعتمدت جيوش الجزائر وأوغندا والعراق وإيران أيضاً هذه المروحية، وبشكل عام، سيسعى الإيرانيون إلى الحصول على أكبر عدد ممكن من هذه المروحيات، لاستبدال مروحيات كوبرا التي كانت تحلق في الخدمة منذ عهد الصداقة بين إيران والولايات المتحدة. ستساعد مروحية MI28 العدو في تعقب الطائرات المسيرة - وهي مهمة بالغة الأهمية بالنسبة لهم - وكذلك في الحرب ضد ميليشيا جند الله التي تقاتلهم في محافظة سيستان وبلوشستان الشرقية.
في غضون ذلك، تواصل روسيا تطوير طائراتها المقاتلة، بتزويدها بقدرات الحرب الإلكترونية، وصواريخ ثنائية المدى، ومعدات حماية، وغيرها من التحسينات. ومن المرجح أن تتحسن الحماية الثقيلة في المستقبل؛ فكما هو الحال في الأدغال، لا ينجو في الحرب إلا من كان مستعدًا جيدًا لمواجهة جميع التحديات على الأرض. رحلة سعيدة!
