كشفت وحدة الأداء SRT عن السيارة الاختبارية الجديدة «جيب رانجلر سكرامبلر SRT»، التي تقدم تصورًا مختلفًا لسيارات الدفع الرباعي، من خلال الجمع بين التصميم الكلاسيكي لطرازات جيب والقدرات المخصصة للقيادة على الطرق الوعرة، مع تجهيزات مستوحاة من سباقات الصحراء عالية السرعة.
وتعتمد السيارة على قاعدة جيب رانجلر، فيما تستلهم تصميمها من طراز «جيب CJ-8 سكرامبلر»، الذي اشتهر بدمج قدرات سيارات الدفع الرباعي مع الطابع العملي للشاحنات الصغيرة.
جيب تمزج التصميم الكلاسيكي بأداء سباقات الصحراء
حصلت السيارة الاختبارية على مجموعة من التعديلات الهندسية، أبرزها نظام تعليق أمامي مستقل جديد كليًا، يُستخدم للمرة الأولى في تاريخ رانجلر، ويستهدف تعزيز الثبات ودقة التوجيه والتحكم في العجلات، خصوصًا عند القيادة بسرعات مرتفعة على الطرق الصحراوية الوعرة.
وجرى تطوير نظام التعليق بالتعاون مع بطل سباقات الطرق الوعرة كيسي كوري، مع تصميم يتيح نطاق حركة أكبر للعجلات، بما يساعد السيارة على التعامل مع التضاريس الصعبة.
وشملت التحديثات أيضًا محورًا خلفيًا مستوحى من شاحنات سباقات الصحراء، إلى جانب عجلات شديدة التحمل ومكونات مخصصة للقيادة في الظروف القاسية.
واستفادت السيارة من خبرات هندسية سبق توظيفها في النموذج الاختباري «Jeep Striker»، الذي حقق نتائج لافتة في سباقات الطرق الوعرة.
تصميم برتقالي بواجهة مستوحاة من سمكة القرش
وعلى صعيد التصميم الخارجي، خضعت رانجلر سكرامبلر SRT لتغييرات واسعة طالت الأبواب والجزء الخلفي وصندوق التحميل والرفارف، مع إضافة قفص حماية هيكلي يمنحها مظهرًا أكثر ملاءمة للمغامرات والقيادة في التضاريس الصعبة.
وتأتي السيارة بطلاء برتقالي يحمل اسم «Punk’n»، فيما استُلهم تصميم الواجهة الأمامية من مقدمة سمكة القرش، وزُودت بعجلات برونزية تدعم تقنية «Beadlock»، التي تساعد على تثبيت الإطارات خلال القيادة على الطرق الوعرة.
كما تضم صندوق تحميل خلفيًا مدمجًا ببطانة واقية شديدة التحمل، لتوفير مساحة مناسبة لنقل الأمتعة ومعدات التخييم والمغامرات.
مقاعد خلفية قابلة للإزالة والدوران 180 درجة
ومن التجهيزات العملية اللافتة في السيارة، نظام المقاعد الخلفية الذي يسمح بإزالتها بالكامل أو تدويرها بزاوية تصل إلى 180 درجة، بما يوفر خيارات متعددة لتغيير ترتيب المقصورة وفقًا لطبيعة الاستخدام.
وتتيح هذه الخاصية مرونة في الانتقال بين نقل الركاب وحمل الأمتعة والمعدات، مع الاستفادة من مساحة التحميل الخلفية لنقل مستلزمات التخييم والدراجات النارية وغيرها من التجهيزات.
مقصورة رياضية بخامات عملية ولمسات فاخرة
أما المقصورة الداخلية، فتجمع بين الطابع الرياضي والخامات العملية، من خلال استخدام الجلود باللون الرمادي الداكن، مع تطعيمات برتقالية وخياطة متباينة ولمسات باللون البرونزي.
كما زُودت المقاعد بتصميم يوفر الدعم والثبات للركاب أثناء القيادة على الطرق الوعرة، إلى جانب تطريزات تحمل شعار SRT ومقابض للتثبيت وتجهيزات داخلية تتناسب مع طبيعة السيارة.
وتعكس «جيب رانجلر سكرامبلر SRT» توجهًا لتطوير سيارات دفع رباعي تجمع بين التصميم المستوحى من الطرازات الكلاسيكية والحلول الهندسية الحديثة، مع التركيز على الأداء الصحراوي والقيادة بسرعات عالية وتعدد الاستخدامات.
ولا تزال السيارة في مرحلة النموذج الاختباري، إذ لم تعلن الشركة عن تحويلها إلى نسخة إنتاجية أو موعد محتمل لطرحها في الأسواق.
