تبحث شركات صينية لصناعة السيارات مع السلطات في بكين آليات توزيع حصص تصدير السيارات الهجينة إلى الأسواق الأوروبية، بعد التوصل إلى تفاهم بين الصين والاتحاد الأوروبي يستهدف الحد من تدفق هذه السيارات إلى دول التكتل، في ظل الزيادة الكبيرة التي شهدتها الواردات الأوروبية من المركبات الصينية خلال العام الجاري.
وذكرت منصة «كايلين» الإعلامية الصينية أن المفاوضات الجارية بين الشركات والسلطات الصينية تتعلق بتحديد نصيب كل شركة من الحصص التصديرية المتاحة، بما يضمن توزيع الكميات المسموح بتصديرها في ظل القيود الجديدة، وفقًا لما نقلته وكالة بلومبرغ.
350 ألف سيارة سنويًا سقفًا للصادرات الصينية
ويأتي ذلك عقب التفاهم الذي توصلت إليه الصين والاتحاد الأوروبي في أكتوبر 2026 بشأن تجارة السيارات الهجينة، والذي يتضمن تحديد سقف سنوي لواردات الاتحاد من السيارات الهجينة الصينية عند 350 ألف سيارة، مع إمكانية زيادة الحصة بنسبة 6% سنويًا، على أن يستمر الإجراء لمدة 4 سنوات.
وبحسب تقرير نشرته وكالة رويترز في أكتوبر الماضي، من المتوقع أن يبدأ تطبيق الاتفاق في أوائل ديسمبر 2026، بما يحد من فرص الشركات الصينية في زيادة صادراتها إلى السوق الأوروبية.
وتشير التقديرات الأوروبية إلى أن صادرات السيارات الهجينة الصينية إلى الاتحاد الأوروبي كانت مرشحة للوصول إلى نحو 800 ألف سيارة خلال عام 2026، وهو ما يجعل السقف المتفق عليه أقل من نصف الكميات المتوقعة.
وكان مفوض التجارة بالاتحاد الأوروبي، ماروش شيفتشوفيتش، قد أوضح عقب التوصل إلى التفاهم أن الاتفاق يستهدف خفض صادرات السيارات الهجينة والهجينة القابلة للشحن من الصين إلى دول الاتحاد بأكثر من النصف، مقابل تحسين فرص وصول الصادرات الأوروبية إلى السوق الصينية.
كما يتضمن التفاهم تسهيل إجراءات منح تراخيص تصدير العناصر الأرضية النادرة والمغناطيسات الدائمة من الصين، وهي من المواد المهمة للصناعات التكنولوجية والسيارات الكهربائية.
واردات أوروبا من السيارات الهجينة الصينية تقفز 177%
وتأتي القيود الجديدة في ظل النمو المتسارع لواردات الاتحاد الأوروبي من سيارات الركاب الهجينة الصينية، إذ ارتفعت الواردات بنسبة 177% على أساس سنوي خلال أغسطس 2026، لتصل إلى 91 ألفًا و483 سيارة، مقابل 32 ألفًا و925 سيارة خلال الشهر نفسه من عام 2025.
وخلال الفترة من يناير إلى أغسطس 2026، بلغ إجمالي واردات الاتحاد الأوروبي من سيارات الركاب الهجينة القادمة من الصين نحو 474 ألفًا و475 سيارة، بزيادة تقارب 175% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
وتعكس هذه الأرقام حجم التوسع الذي حققته السيارات الصينية في السوق الأوروبية، في وقت تسعى فيه السلطات الأوروبية إلى تنظيم تدفق الواردات، بينما تعمل الشركات الصينية على التكيف مع القيود الجديدة وتحديد حصصها التصديرية.
