تستعد شركة شاومي للكشف عن نسخة مطورة من سيارتها SU7 Ultra، بعدما رُصدت خلال خضوعها لاختبارات القيادة على حلبة نوربورجرينج نوردشلايفه الألمانية، مع ظهور تعديلات جديدة على التصميم الخارجي والحزمة الديناميكية الهوائية، في إطار استعدادات الشركة لإطلاق تحديث جديد للسيارة خلال عام 2027.
ظهرت السيارة دون تمويه وتحمل لوحات تسجيل ألمانية تابعة لمدينة ميونخ فيما تضمنت أبرز التغييرات جناحًا خلفيًا كبيرًا مزدوج الطبقات مثبتًا على دعامات مرتفعة بتصميم يشبه عنق البجعة، بدلًا من الجناح الثابت المصنوع من ألياف الكربون في النسخة الإنتاجية الحالية، وفقًا لموقع «كار نيوز تشاينا».
جناح خلفي جديد وتعديلات لتحسين الأداء
شملت التعديلات الظاهرة أيضًا زيادة حجم المشتت الأمامي، وإضافة عناصر ديناميكية هوائية عند أطراف المصد، إلى جانب تحديث تصميم العتبات الجانبية وفتحات تهوية أعلى العجلات الأمامية.
الجناح الخلفي يتضمن جزءًا متحركًا قد يدعم نظام تقليل مقاومة الهواء (DRS)، بهدف خفض السحب الهوائي عند السرعات العالية، إلا أن شاومي لم تؤكد طبيعة هذه التقنية أو مدى عملها على السيارة الاختبارية.
تحتفظ السيارة بمستشعر ليدار المثبت أعلى السقف ومكابح ذات ملاقط صفراء، بينما ظهر الهيكل الخارجي بلون أصفر فاتح مختلف عن لون «لايتنينج يلو» المتاح في النسخة الإنتاجية، ولم تكشف الشركة حتى الآن عن أي تعديلات محتملة في المحركات الكهربائية أو البطارية أو نظام التعليق والمكابح.
بورشه تتفوق على شاومي في حلبة نوربورغرينغ
وتأتي الاختبارات الجديدة بعد أن سجلت شاومي SU7 Ultra المزودة بحزمة الحلبة زمنًا قدره 7 دقائق و4.957 ثانية على حلبة نوربورغرينغ في الأول من أبريل 2025.
لكن بورشه تايكان Turbo GT المزودة بحزمة Weissach ونظام Manthey Kit نجحت في تسجيل زمن بلغ 6 دقائق و55.533 ثانية في 15 أبريل 2026، لتتفوق على سيارة شاومي بفارق 9.424 ثانية.
ولم تعلن شاومي عن زمن مستهدف للنسخة المطورة أو عن خطط رسمية لمحاولة تسجيل رقم قياسي جديد على الحلبة الألمانية.
مواصفات شاومي SU7 Ultra الحالية
النسخة الإنتاجية الحالية من شاومي SU7 Ultra تعتمد على منظومة دفع كهربائية بثلاثة محركات، بقوة إجمالية تبلغ 1138 كيلوواط، بما يعادل 1526 حصانًا، وعزم دوران أقصى يصل إلى 1770 نيوتن متر.
وتأتي السيارة ببطارية من نوع CATL Qilin 2.0 بسعة 93.7 كيلوواط/ساعة، مع مدى قيادة معلن يصل إلى 630 كيلومترًا وفق دورة CLTC الصينية، ويبدأ سعرها في السوق الصينية من 529.9 ألف يوان، ما يعادل نحو 79.6 ألف دولار.
ورغم استعراض شاومي سابقًا منظومة دفع تجريبية بأربعة محركات بقوة تصل إلى 2054 حصانًا، إلى جانب أنظمة تعليق نشطة ومكابح كهروميكانيكية بجهد 48 فولت، فإنه لا يوجد تأكيد على استخدام هذه التقنيات في السيارة التي تخضع للاختبارات حاليًا.
ولم تعلن الشركة حتى الآن المواصفات النهائية أو الأسعار أو موعد الإطلاق الرسمي للنسخة المطورة، بينما تشير تقارير إعلامية صينية إلى احتمال ظهورها خلال 2027، بالتزامن مع خطط شاومي المعلنة للتوسع في الأسواق الأوروبية، ومنها ألمانيا.
