دائماً ما يخرج علينا سادات البيت الأبيض ورئيسه دونالد ترامب، يقول أن أمريكا تسيطر سيطرة كاملة على مضيق هرمز، ولكن الواقع يؤكد خلاف ذلك، وهو ما انعكس على تكلفة استئجار ناقلات النفط في هذا المسار، والذي يواصل تحطيم الأرقام القياسية.
وارتفع متوسط إيرادات ناقلات النفط العملاقة منذ بداية سبتمبر الجاري بأكثر من 40%، لكن ارتفاع أجرة ناقلات النفط ليس فقط بسبب أزمة هرمز، فقد أعلنت صحيفة فايننشال تايمز مؤخراً أن البحرية الأمريكية، بسبب التكاليف الباهظة للدعم الجوي، طلبت من ناقلات النفط العابرة التحرك في أوقات محدودة جداً.
وبناءً على ذلك، سجّلت تكلفة استئجار ناقلات النفط على مسار الخليج الفارسي إلى أسواق الصين أعلى عائد في تاريخها، وتجاوزت 800 ألف دولار يومياً.
وهذا في وقتٍ وصلت فيه عروض نقل النفط من خليج المكسيك إلى آسيا إلى مستوى غير مسبوق، مع انخفاض حركة العبور من هرمز ونمو طلب آسيا على مصادر بديلة، وقد تجاوزت تكلفة الرحلة الواحدة من هذا المسار 29 مليون دولار، أي ما يعادل نحو 15 دولاراً للبرميل، أي أنه من المبلغ المدفوع لشراء كل برميل نفط، يُنفق 15 دولاراً فقط لتوصيله إلى المقصد.
مليون دولار يومياً تكلفة الاستئجار اليومي لناقلة نفط
الأبعاد الحقيقية للأزمة الجيوسياسية الراهنة واستمرار الحرب العسكرية الإيرانية الأمريكية، بدأت تتكشف عندما دخل شريان الحياة الرئيسي في مضيق هرمز ومياه الخليج الفارسي طوراً من عدم الاستقرار المستدام.
وأعلن عمالقة فعندما شركات التأمين البحري الغربية، رفضهم تقديم غطاء تأميني اعتيادي، في وقت وصلت أسعار مخاطر الحرب إلى أرقام فلكية، وتقدر تكلفة الاستئجار اليومي لناقلة نفط عملاقة برقم ضخم يتجاوز حاجز المليون دولار.
