كشفت شركة هيونداي عن مجموعة جديدة من الصور التشويقية للجيل الثاني من سيارتها الكروس أوفر الصغيرة «بايون»، التي سبق طرحها في السوق المصرية قبل توقف تقديمها عام 2023، لتعود السيارة بتصميم جديد وتحديثات واضحة على مستوى الشكل الداخلي والخارجي.
وتستعد هيونداي للكشف الرسمي عن Bayon 2027 خلال الفترة المقبلة، وسط توقعات بأن تختلف مواصفات السيارة وتجهيزاتها وفقًا لكل سوق، خاصة مع الاتجاه إلى إنتاجها في أسواق جديدة خارج أوروبا.
تصميم خارجي أكثر قوة
تأتي هيونداي بايون الجديدة بتوجه تصميمي أكثر حدة مقارنة بالجيل السابق، مستفيدة من لغة Art of Steel التي ظهرت في عدد من طرازات الشركة الحديثة، ومنها إلنترا وتوسان وIoniq 5.
وتوضح الصور التشويقية اعتماد السيارة على خطوط أكثر استقامة ووضوحًا على جانبي الهيكل، مع إبراز أكبر للتفاصيل الجانبية. كما حصلت المقدمة على مصابيح نهارية LED أفقية تمتد إلى وحدات إضاءة مائلة، بينما وُضعت المصابيح الرئيسية في مستوى منخفض أسفلها.
وفي الخلف، تستمر السيارة في استخدام وحدات إضاءة نحيفة تجمع بين التفاصيل الرأسية والأفقية، إلى جانب الأجزاء البلاستيكية غير المطلية التي تحيط بالهيكل من الجانبين وأسفل السيارة، بما يعزز الطابع الخاص بسيارات الكروس أوفر.
مقصورة مستوحاة من i20
وكشفت الصور كذلك عن ملامح المقصورة الداخلية الجديدة، التي تبدو أقرب في تصميمها إلى الجيل الأحدث من Hyundai i20، مع الاحتفاظ ببعض اللمسات الخاصة بطراز بايون.
وتضم المقصورة شاشة منحنية تجمع بين لوحة العدادات الرقمية وشاشة نظام المعلومات والترفيه، إلى جانب فتحات تكييف هواء بتصميم رأسي وعناصر تحكم جديدة في وظائف المقصورة.
كما تظهر منطقة مخصصة للشحن اللاسلكي للهواتف أسفل لوحة التحكم المركزية، في خطوة تعكس توجه هيونداي إلى تحديث التجهيزات الداخلية للسيارة مقارنة بالجيل السابق.
محركات بايون 2027
حتى الآن، لم تعلن هيونداي المواصفات الفنية النهائية للجيل الجديد، لكن التقارير الأولية تشير إلى إمكانية طرح السيارة بمحركات مختلفة بحسب السوق المستهدف.
وتشير التوقعات إلى إمكانية تقديم نسخة للسوق الهندية بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، مع احتمالية توفير نسخة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط CNG.
أما في السوق البرازيلية، فتتجه التوقعات إلى استخدام محرك 1.0 T-GDI تيربو ثلاثي الأسطوانات، وهو المحرك المستخدم في سيارة i20.
إنتاج جديد خارج أوروبا
ومن المنتظر أن يبدأ إنتاج الجيل الجديد من هيونداي بايون في الهند والبرازيل، في حين كان الجيل السابق يُنتج في تركيا ويوجه بصورة أساسية إلى الأسواق الأوروبية.
ولم تحسم هيونداي حتى الآن موقفها من إعادة طرح بايون الجديدة في أوروبا، كما لم تكشف عن الأسواق الأخرى التي قد تستقبل السيارة.
ومن المقرر أن تعلن الشركة خلال الكشف الرسمي عن تفاصيل المحركات والتجهيزات والأسعار، على أن تختلف المواصفات النهائية من سوق إلى آخر.
