حزب الوعي: «وادي النيل» و«وادي القمر» خطوة لتعزيز قوة مصر التجارية

أصدر حزب الوعي بيانًا بشأن تسلم شركة الملاحة الوطنية السفينتين الجديدتين «وادي النيل» و«وادي القمر» من ترسانة «هانتونج الصينية»، معتبرًا أن الخطوة تمثل إضافة مهمة إلى قدرات الأسطول التجاري المصري، وتأتي في إطار توجه الدولة نحو استعادة وتطوير الأسطول وتعزيز إمكاناتها في النقل البحري واللوجستيات والتجارة الدولية.

الأسطول التجاري.. قوة اقتصادية تتجاوز النقل

وأكد حزب الوعي أن أهمية دخول السفينتين إلى الأسطول الوطني لا تقتصر على إضافة وحدتين جديدتين، وإنما تمتد إلى امتلاك مصر أدوات أكثر فاعلية لحركة التجارة، في ظل عالم أصبحت فيه القوة الاقتصادية لا ترتبط فقط بحجم الإنتاج، وإنما أيضًا بقدرة الدول على نقل منتجاتها وتأمين احتياجاتها والوصول إلى الأسواق والتحكم بدرجة أكبر في سلاسل الإمداد.

وأوضح الحزب أن امتلاك أسطول تجاري حديث يمثل أحد مكونات الأمن الاقتصادي المصري، خاصة في ظل الاضطرابات التي شهدتها حركة التجارة العالمية خلال السنوات الماضية، بداية من تداعيات الحرب الروسية الأوكرانية واضطرابات البحر الأسود، وصولًا إلى التوترات في البحر الأحمر وباب المندب.

وأشار إلى أن هذه التطورات أدت إلى تغيير مسارات السفن وارتفاع تكاليف التأمين والنقل وزيادة فترات الرحلات، وهو ما يعزز أهمية امتلاك قدرات وطنية تمنح الاقتصاد المصري مرونة أكبر في مواجهة مخاطر التجارة الدولية.40 سفينة بحلول 2030.

وثمن حزب الوعي خطط الدولة لتعزيز الأسطول التجاري المصري والوصول به إلى 40 سفينة بحلول عام 2030، إلى جانب خطة شركة الملاحة الوطنية للوصول إلى 20 سفينة.

وأكد أن بناء أسطول تجاري قوي يجب أن يكون جزءًا من رؤية وطنية متكاملة، لا تتعامل مع السفينة باعتبارها أصلًا منفردًا، وإنما باعتبارها حلقة ضمن منظومة اقتصادية ولوجستية تشمل الموانئ والمناطق الصناعية واللوجستية وشبكات الطرق والسكك الحديدية ومراكز التخزين والتوزيع، إلى جانب خدمات التمويل والتأمين والتخليص.

التكامل بين الموانئ والأسطول يدعم التجارة

وأشار الحزب إلى أن قوة الموانئ لا تكتمل دون حركة بحرية قوية، كما أن كفاءة السفن لا تتحقق دون شبكة لوجستية تربطها بمراكز الإنتاج والاستهلاك والأسواق.

وأكد أن التكامل بين تطوير الموانئ وتجديد الأسطول وربطهما بشبكات النقل والمناطق الصناعية واللوجستية يمثل مفتاحًا رئيسيًا لتحويل الموقع الجغرافي لمصر من مجرد ميزة جغرافية إلى قيمة اقتصادية مستدامة.

دعم المصدرين والشركات الصغيرة والمتوسطة

وشدد حزب الوعي على أهمية تعظيم الاستفادة من الأسطول التجاري الوطني في خدمة القطاع الخاص المصري، خاصة المصدرين والمستوردين والشركات الصغيرة والمتوسطة، بحيث يصبح الأسطول منصة تساعد على الوصول إلى الأسواق وتعزز تنافسية المنتج المصري، وليس مجرد وسيلة لنقل البضائع.

النجاح لا يقاس بعدد السفن فقطوأكد الحزب أن نجاح استراتيجية تطوير الأسطول لا ينبغي أن يقاس بعدد السفن فقط، وإنما بمدى قدرتها على العمل بكفاءة وتحقيق عائد اقتصادي، ورفع معدلات التشغيل وتعظيم الحمولة وتقليل الرحلات غير المحملة.

كما دعا إلى توسيع قاعدة العملاء وفتح مسارات تجارية جديدة وخفض التكلفة الإجمالية للتجارة المصرية، مع ربط حركة السفن بخريطة واضحة للطلب التجاري والاستثماري.

رؤية متكاملة للممرات التجارية البحرية

ودعا حزب الوعي إلى وضع رؤية متكاملة للممرات التجارية البحرية، تتضمن تحديد الأسواق ذات الأولوية والموانئ المستهدفة والسلع القابلة للنمو، إلى جانب تحديد مراكز الإنتاج والاستهلاك واحتياجات التخزين والتمويل والتأمين.

وأكد أن هذه الرؤية من شأنها تحويل الموقع المصري وموانئه وأسطوله التجاري إلى شبكة متكاملة تخدم التجارة المصرية وتدعم قدرتها على المنافسة إقليميًا ودوليًا.

«وادي النيل» و«وادي القمر» ضمن مسار إعادة بناء القوة البحرية

واعتبر الحزب أن السفينتين «وادي النيل» و«وادي القمر» تمثلان جزءًا من مسار أوسع لإعادة بناء قدرة مصر على الحركة التجارية وتعزيز حضورها البحري، بما يوسع قدرتها على خدمة التجارة الوطنية والانفتاح على الأسواق العالمية والأفريقية.

وأكد أن استعادة قوة الأسطول التجاري المصري ليست قضية تتعلق بالنقل البحري فقط، وإنما ترتبط بالاقتصاد والأمن القومي والنفوذ التجاري والقدرة على صناعة المستقبل، فضلًا عن كونها جزءًا من رؤية تستهدف تعظيم استفادة مصر من موقعها الجغرافي.وأشار الحزب إلى أهمية تحويل الموانئ وقناة السويس وشبكات النقل والأسطول التجاري والمناطق الصناعية واللوجستية إلى منظومة متكاملة لصناعة القيمة المضافة.

السفن المصرية بوابة للأسواق العالمية والأفريقية

وفي ختام بيانه، رحب حزب الوعي بوصول «وادي النيل» واستعداد «وادي القمر» للإبحار، معربًا عن تطلعه إلى أن تمثل الخطوة بداية لمسار أوسع تتحول فيه السفينة المصرية إلى أداة للربط بين الإنتاج والأسواق العالمية والأفريقية، وبين الموقع الجغرافي والقوة الاقتصادية، وحركة التجارة وصناعة النفوذ.