شهدت الأشهر الأخيرة تداول العديد من الصور والمعلومات المسربة حول جيلي جالاكسي كروزر 700 الجديدة، قبل الكشف الرسمي عنها بتصميمها الصندوقي اللافت، لتستعد للمنافسة في واحدة من أكثر فئات السيارات شعبية خلال الفترة الحالية.
وأثار احتمال طرح السيارة في السوق المصرية تساؤلات عديدة، خاصة مع اعتمادها على محرك سعة 2.0 لتر تربو، وهو ما قد يؤدي إلى ارتفاع تكلفتها بصورة كبيرة نتيجة الرسوم الجمركية، ويدفع بها إلى شريحة سعرية أعلى.
إلا أن معلومات جديدة ظهرت مؤخرًا تشير إلى استعداد جيلي لتقديم نسخة بمحرك 1.5 لتر تربو، ما قد يعزز فرص وصول جالاكسي كروزر 700 إلى أسواق مثل السوق المصرية.
منظومات القوة في جيلي جالاكسي كروزر 700
وفقًا للمعلومات المتداولة والمنسوبة إلى بيانات صادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، من المنتظر أن تتوافر جالاكسي كروزر 700 بثلاثة خيارات من منظومة المدى الممتد REEV.
وتعتمد النسختان الأقل تجهيزًا على محرك بنزين سعة 1.5 لتر تربو بقوة 154 حصانًا، بينما تحصل النسخة الأعلى على محرك سعة 2.0 لتر تربو.
وتشير المعلومات إلى اختلاف عدد المحركات الكهربائية باختلاف النسخة، وسط توقعات بأن تأتي الفئة الأولى بمحرك كهربائي واحد وبقوة إجمالية تقترب من 400 حصان، مع سرعة قصوى تصل إلى 200 كم/ساعة.
أما النسخة الثانية، فمن المتوقع أن تعتمد على محركين كهربائيين بقوة إجمالية تقترب من 600 حصان، في حين تتصدر الفئة الأقوى المجموعة بثلاثة محركات كهربائية وقوة تتجاوز 1000 حصان، مع سرعة قصوى تبلغ نحو 220 كم/ساعة.
بطاريات LFP ونظام كبح من بوش
وتشير البيانات المتاحة إلى اعتماد النسخ الثلاث على بطاريات من نوع LFP، بمشاركة شركات متخصصة في تطوير وتوريد تقنيات البطاريات، من بينها CATL.
كما يُنتظر أن تحصل السيارة على نظام الكبح Bosch IPB 2.0 المطور من شركة بوش الألمانية، إلى جانب مجموعة من المكونات والتقنيات المتطورة.
ومن شأن طرح نسخة بمحرك 1.5 لتر تربو أن يزيد فرص تقديم جيلي جالاكسي كروزر 700 في السوق المصرية مستقبلًا، إلا أن وصولها رسميًا يظل مرتبطًا بخطط الشركة ووكيلها المحلي والإعلان الرسمي عن الأسواق المستهدفة.
