أعلنت شركة سفولت الصينية عن البدء في الإنتاج ضخم من البطاريات شبه صلبة بسعة 100 كيلوواط/ساعة، وتعمل البطارية الجديدة بنظام كهربائي عالي الجهد يبلغ 900 فولت، وتدعم الشحن السريع بمعدل 6C، بما يتيح إضافة مدى قيادة يصل إلى 500 كيلومتر خلال 12 دقيقة من الشحن.
تأسست «سفولت» عام 2012 باعتبارها شركة تابعة لمجموعة «جريت وول موتور»، متخصصة في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية، قبل أن تصبح شركة مستقلة في عام 2018. ومع ذلك، لا تزال تحتفظ بعلاقات وثيقة مع المجموعة، باعتبارها موردًا رئيسيًا للبطاريات وشريكًا استراتيجيًا لها.
سفولت تبدأ إنتاج ضخم من بطاريات بقدرة 100 كيلوواط/ساعة
أعلنت الشركة فى 26 أكتوبر عن خروج أول بطارية هجينة شبه صلبة تحمل اسم «دراغون آرم» من خط الإنتاج في مدينة تشانغتشو الصينية. وأكد مسؤولو «سفولت» أن البطاريات شبه الصلبة المعتمدة على الكيمياء الثلاثية تمثل مسارًا تكنولوجيًا طويل الأجل لتطوير بطاريات السيارات الكهربائية.
شحن سريع يضيف 500 كيلومتر خلال 12 دقيقة
حتى الآن لم تكشف الشركة عن السيارات التي ستعتمد على البطارية الجديدة، إلا أن التوقعات تشير إلى إمكانية استخدامها في سيارة «واي V8X» الكهربائية بالكامل، التابعة لعلامة «واي» الفاخرة ضمن مجموعة «جريت وول موتور».
أوضح رئيس مجلس إدارة «سفولت» ومديرها التنفيذي يانغ هونغ شين، إن الشركة ستعلن مزيدًا من التفاصيل بشأن البطارية الجديدة قريبًا، وتعتمد البطارية على تقنية نقل الطباعة للفاصل على مستوى الخلية، والتي يُقال إنها تعزز مستويات الأمان أثناء الشحن السريع، كما تستخدم نظام تبريد سائلًا يتيح الشحن بمعدل 6C، ما يسمح بإضافة مدى قيادة يصل إلى 500 كيلومتر خلال 12 دقيقة.
عمر افتراضي يتجاوز مليون كيلومتر
وفقًا للبيانات المعلنة، يصل العمر الافتراضي النظري للبطارية إلى أكثر من مليون كيلومتر، مع قدرتها على تحمل نحو 3,000 دورة شحن، وتضم البطارية ست طبقات من أنظمة الحماية وتوفر بحسب الشركة، مستوى حماية من الصدمات يعادل ثلاثة أضعاف المستوى المحدد في المعايير الحكومية الصينية.
«سفولت» تستهدف التحول الكامل إلى التكنولوجيا الهجينة بحلول 2027
في مايو 2026 كانت «سفولت» قد كشفت عن خططها لبدء الإنتاج الكمي للبطاريات شبه الصلبة، مستهدفة في البداية طرح الدفعة الأولى خلال سبتمبر الماضي. وفي المقابل، أوضح مسؤولو الشركة أن البطاريات الصلبة بالكامل لا تزال بعيدة عن مرحلة الإنتاج الكمي واسع النطاق.
ووفقًا لبيانات «تشاينا إي في داتا تراكر»، بلغ إجمالي سعة البطاريات التي ركبتها «سفولت» في السيارات الكهربائية خلال الفترة من يناير إلى سبتمبر 2026 نحو 11.27 جيجاواط/ساعة، منها 4.23 جيجاواط/ساعة من بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP)، و6.99 جيجاواط/ساعة من بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC). وتستحوذ الشركة حاليًا على نحو 2% من سوق البطاريات في الصين. وتستهدف «سفولت» التحول الكامل إلى تكنولوجيا البطاريات الهجينة الصلبة والسائلة في خلايا البطاريات الثلاثية بحلول نهاية عام 2027، مع خطط لإطلاق الجيل الثالث من هذه التكنولوجيا خلال عام 2028.
