أثارت صور متداولة على مواقع التواصل الاجتماعي في الصين جدلًا واسعًا، بعد ظهور مقابض شاحن BYD فائق السرعة «Flash Charger» مقيدة بسلاسل معدنية، ما أثار تكهنات بشأن تعمد تعطيل محطة الشحن، وسط اتهامات غير مؤكدة لمنافسين أو مشغلي شبكات شحن أخرى بالوقوف وراء الواقعة.
وتأتي هذه الحادثة بالتزامن مع تعهد شركة BYD بتشديد الرقابة على شبكة الشحن السريع التابعة لها، وتحسين إدارة المحطات ومنع إساءة استخدامها، خاصة مع تزايد الشكاوى المتعلقة بإشغال أماكن الشحن بسيارات غير كهربائية أو استخدامها لأغراض أخرى.
سلاسل معدنية تمنع استخدام الشاحن
وأظهرت الصور تقييد مقبضي الشحن في أحد أجهزة BYD بسلسلة معدنية، بما يمنع المستخدمين من توصيلهما بالسيارات بصورة طبيعية، فضلًا عن احتمالية اصطدام أحد المقبضين بالسيارة عند استخدام الآخر، وهو ما قد يؤدي إلى إلحاق أضرار بهيكلها الخارجي.
ولفتت الصور إلى أن مؤشرات المقبضين كانت مضاءة باللون الأخضر، بما يشير إلى جاهزيتهما للتوصيل والشحن، كما بدت شاشة المحطة تعمل بصورة طبيعية، دون وجود حواجز تشير إلى خروجها من الخدمة.
سلاسل معدنية تعطل شواحن BYD.. والشركة تتوعد بإجراءات صارمة
وحتى الآن، لم تصدر BYD تعليقًا رسميًا بشأن الواقعة المحددة، كما لم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن تقييد مقابضي الشحن بالسلاسل المعدنية.
ورجح بعض مستخدمي الإنترنت في الصين احتمال تورط شركات سيارات منافسة، إلا أن هذا الطرح لا يستند إلى أدلة مؤكدة، وقد يؤدي ثبوت صحته إلى أزمة تتعلق بسمعة الأطراف المتورطة.
وفي المقابل، تشير تقديرات إلى احتمال تورط مشغلين مستقلين لمحطات الشحن السريع، ممن قد يشعرون بالتهديد من توسع BYD في هذا القطاع، لكن هذه الفرضية لم يتم إثباتها أيضًا.
وتعتمد نسبة كبيرة من شبكات الشحن في الصين على نظام الامتياز التجاري، حيث يوفر أصحاب الامتياز الأراضي والكهرباء، بينما تتولى الشركات المانحة توفير معدات الشحن والخدمات الرقمية اللازمة لتشغيل المحطات.
منافسة قوية وهوامش ربح محدودة
وتواجه سوق الشحن السريع بالتيار المستمر في الصين ضغوطًا تنافسية كبيرة، مع محدودية هوامش الربح. وتتراوح أسعار الشحن خارج المدن الكبرى بين 1 و1.5 يوان لكل كيلووات/ساعة، بما يعادل نحو 0.15 إلى 0.22 دولار، حتى خلال فترات ارتفاع أسعار الكهرباء.
ودفعت هذه الضغوط بعض المشغلين إلى الاعتماد على إعلانات التطبيقات وخدمات التأمين الاختيارية التي تغطي الأضرار المحتملة للسيارات أثناء الشحن، لتعزيز الإيرادات.
ورغم أن شواحن BYD فائقة السرعة لا تستطيع زيادة سرعة شحن السيارات القديمة أو الطرازات غير التابعة للشركة بما يتجاوز قدراتها الفنية، فإن بعض المستخدمين قد يفضلون محطاتها بسبب سهولة الاستخدام أو انتشارها وشعبيتها.
BYD تتعهد بتشديد الرقابة على محطات الشحن
وفي سياق متصل، تعهدت BYD بتحسين تجربة المستخدمين عبر تكثيف إجراءات إدارة محطات الشحن والتصدي للممارسات التي تعطل عملها أو تحرم أصحاب السيارات الكهربائية من الاستفادة منها.
وأكدت الشركة، في رد على استفسارات المستخدمين عبر منصة «ويتشات»، أهمية منع السيارات العاملة بالوقود من شغل أماكن الشحن المخصصة للسيارات الكهربائية، وهي ممارسة تُعرف باسم «ICEing».
كما أوصت المستخدمين في الصين بالاستعانة بشرطة المرور المحلية للتعامل مع السيارات التي تشغل أماكن الشحن بصورة مخالفة. ويتيح تطبيق شرطة المرور الصينية «12123» الإبلاغ عن مخالفات الوقوف، مع إرسال تنبيهات للسائقين المخالفين قبل تطبيق الغرامات وفق الإجراءات المعمول بها.
وتأتي هذه التحركات في وقت تسعى فيه BYD إلى تعزيز انتشار شبكة الشحن فائقة السرعة، وسط تحديات تتعلق بإدارة المحطات وحماية المعدات وضمان إتاحتها للمستخدمين.
