أدت أعطال في النظام المعلوماتي المسؤول عن إدارة الاتصالات في المطارات في الولايات المتحدة وإلى تعليق الرحلات، مما تسبب في تضرر مئات الآلاف من المسافرين جراء إلغاء رحلاتهم وتأخير
كشفت صحيفة البايس الإسبانية أنه أدت أعطال في النظام المعلوماتي المسؤول عن إدارة الاتصالات إلى تعليق الرحلات، مما تسبب في تضرر مئات الآلاف من المسافرين جراء إلغاء رحلاتهم وتأخيرها.
عاشت المطارات الأمريكية، يوم الجمعة، يوماً من الفوضى العارمة؛ إذ أجبر عطل في النظام المعلوماتي الخاص بإدارة الاتصالات، إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على إلغاء كافة العمليات الجوية الداخلية في مطارات البلاد لنحو خمس ساعات، في أطول تعليق لحركة الملاحة الجوية تشهده الولايات المتحدة منذ أحداث الحادي عشر من سبتمبر 2001. وبررت السلطات هذا التوقف بـ«الظروف الاستثنائية ودواعي السلامة».
وقد تسبب الحادث في شلل تام بالمطارات في جميع أنحاء البلاد؛ حيث أسفرت حصيلة اليوم عن إلغاء أكثر من 6500 رحلة وتأخير قرابة 10 آلاف رحلة أخرى، مما أثر على مئات الآلاف من الركاب.
سبب العطل واستبعاد الفرضية السيبرانية
وبدأت المشاكل في الشبكة المعلوماتية قرابة الساعة 3:36 عصراً (بتوقيت الساحل الشرقي)، وفقاً لما أوضحه وزير النقل، شون دافي، بعد ساعات من الأزمة، ورصد المشغلون «عدم استقرار» في اتصالات الرادار التابعة لمراكز مراقبة الحركة الجوية.
من جانبه، أوضح وزير الأمن الداخلي، ماركواين مولين، الذي ظهر إلى جانب دافي في مؤتمر صحفي بالبيت الأبيض، أن المشكلة نشأت «أثناء إجراء تعديلات جزئية على النظام، ودمج معدات وتقنيات جديدة لم تكن متوافقة بالشكل الكافي، مما أدى في النهاية إلى زيادة الحمل على النظام القديم وتعطيله».
ولم تتأخر إدارة الطيران الفيدرالية في إصدار قرار إغلاق المجال الجوي؛ إذ كان هناك في تلك اللحظة أكثر من 3500 طائرة في الجو، وكانت أولوية السلطات هي ضمان هبوط هذه الرحلات بسلام ودون أي مضاعفات.
واستبعد مولين أن يكون الحادث ناجماً عن عمل تخريبي أو هجوم سيبراني أو فعل متعمد، مؤكداً: «لا توجد مؤشرات على نشاط مشبوه، ولم نعثر على أي آثار أو بيانات لأشخاص اخترقوا النظام.
يبدو أن ما حدث كان مجرد عملية آلية»، مضيفاً في الوقت ذاته: «مع ذلك، نواصل التحقيق ولا نستبعد أي فرضية».
عودة تدريجية وسط سجل نادر من الإغلاقات
وأكدت السلطات أن أياً من الرحلات الجوية لم يتعرض للخطر خلال الأزمة، وأن قرار الإيقاف اتُّخذ من باب الاحتراز.
وبعد مرور نحو أربع ساعات ونصف، وتحديداً في تمام الساعة 8:15 مساءً، سُمح باستئناف العمليات الجوية. وبحلول ذلك الوقت، كانت منظومة الطيران الأمريكية قد غرقت في فوضى ستستغرق أياماً لتعود إلى طبيعتها.
وقال المسؤول الأول في إدارة الطيران الفيدرالية: «ستكون عملية بطيئة»، فيما أشار وزير النقل دافي إلى أنه يعتقد أن حركة الطيران ستعود للعمل بكامل طاقتها بحلول ذروة السفر خلال عطلة «عيد الشكر»، علماً بأن يوم السبت سجل بالفعل إلغاء أكثر من 1500 رحلة.
ويُعد قرار تعليق جميع الرحلات الداخلية أمراً نادر الحدوث في الولايات المتحدة؛ فمنذ مطلع القرن الحالي، لم يُسجل سوى سابقتين فقط: الأولى في يناير 2023 بسبب عطل في النظام المسؤول عن تنبيه الطيارين لمشكلات السلامة، والثانية والأكبر في 11 سبتمبر 2001 عقب الهجمات على برجي التجارة العالمية في نيويورك ومبنى البنتاغون، حين أغلقت السلطات المجال الجوي الأمريكي ليومين كاملين.
معاناة المسافرين وصمت ترامب
وأدى قرار يوم الجمعة إلى شلّ معظم رحلات المغادرة الداخلية، في حين سُمح لبعض الرحلات الدولية بالإقلاع، فضلاً عن رحلات نقل المواد الطبية والإمدادات الأساسية. وتقطعت السبل بعشرات الآلاف من المسافرين في المطارات بمختلف أنحاء البلاد.
ورغم عدم توفر إحصائية دقيقة لعدد المتضررين، تشير بيانات إدارة أمن النقل (TSA) إلى أن أكثر من مليوني شخص يمرون يومياً عبر نقاط التفتيش الأمني في المطارات الأمريكية. وتعامل غالبية المسافرين مع الأزمة بصبر دون وقوع حوادث كبيرة، رغم اضطرار بعض الركاب الذين كانوا قد صعدوا بالفعل إلى الطائرات لمغادرتها والعودة إلى منازلهم.
وفي مفارقة لافتة، التزم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الصمت ولم يعلّق على الحادث، على غير عادته في نشر تعليقات متواصلة عبر منصته للتواصل الاجتماعي «تروث» لإبداء رأيه في كل ما يدور في البلاد.
تقادم الأنظمة ومطالبات بتمويل ضخم
وعزت الإدارة الأمريكية الأزمة إلى تقادم الأنظمة؛ حيث قال مولين: «الحلول الترقيعية لم تعد تجدي نفعاً. نحن بحاجة إلى نظام متكامل، ونحتاج إلى جهة تطور النظام بالكامل. محاولة بنائه عبر إصلاحات جزئية لا تنجح، وهذا بالضبط ما يحدث عندما نسلك هذا الطريق»، مشدداً على ضرورة «تجديد النظام بالكامل».
حذر وزير النقل من أن النظام «سيستمر في التعطل»، في إشارة إلى التكنولوجيا المتقادمة التي تعود لعقود مضت وتسعى إدارة الطيران الفيدرالية لتحديثها، وهو ما تسبب في نهاية المطاف بعطل الاتصالات. وأضاف دافي: «لدينا نظام لمراقبة الحركة الجوية قديم بشكل لا يُصدق»، مستغلاً الفرصة لمطالبة الكونغرس باعتمادات مالية جديدة لتحديث المنظومة برمتها، وتابع: «خلال العام الماضي، ظل الرئيس يطالب الكونجرس بتمويل بناء نظام جديد كلياً لمراقبة الحركة الجوية».
وطالب الوزيران في حكومة ترامب بـ«أموال طوارئ» بإجمالي 50 مليار دولار لتحديث نظام المراقبة الجوية.
وكان وزير النقل قد قدم طلباً سابقاً لزيادة التمويل بمقدار 30 مليار دولار، وقال في هذا الصدد: «لقد طلبتُ، وطلب الرئيس 30 مليار دولار، لكنني أريد 50 ملياراً»، متسائلاً: «ما الذي يمكن أن يكون أهم من امتلاك نظام لمراقبة الحركة الجوية يعمل بكفاءة حقيقية؟»، موضحاً الحاجة إلى تجديد الأجهزة والبرمجيات وأنظمة الاتصالات.
مخاوف مستقبلية وخطط التحديث في المطارات
ورسم المسؤولون صورة مقلقة للمسافرين جواً، محذرين من نظام متهالك يتطلب تحديثاً فورياً، دون تقديم ضمانات بعدم تكرار أزمة الجمعة مجدداً.
يُذكر أن وزارة النقل كانت قد طرحت العام الماضي خطة لبناء نظام جديد لمراقبة الحركة الجوية يُفترض أن يدخل الخدمة في غضون عامين بتكلفة تُقدر بنحو 31.5 مليار دولار، وكانت إدارة ترامب قد خصصت بالفعل أكثر من 12 مليار دولار لتمويله عبر «القانون الكبير والجميل» الذي أُقر العام الماضي.
وفسّر بعض المحللين تصريحات دافي على أنها إقرار بأن المشكلة نشأت نتيجة مساعيه لتحديث البنية التحتية للمراقبة الجوية؛ إذ قال الوزير: «عدم القيام بأي شيء يعرّض النظام لمخاطر أكبر بكثير»، مستدركاً: «لم أتوقع أن نشهد انقطاعاً بهذا الحجم».
