كشفت شركة لي أوتو الصينية عن النسخة المحدثة «فيس ليفت» من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة L9، التي تعد أكبر طرازات الشركة، وحصلت على حزمة واسعة من التحديثات شملت التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية وأنظمة القيادة والتعليق.
وتعتمد النسخة الجديدة على منظومة دفع هجينة ممتدة المدى EREV بقوة إجمالية تصل إلى 563 حصانًا، مع مدى قيادة إجمالي يبلغ نحو 1650 كيلومترًا، إلى جانب تقنيات متطورة تشمل نظام تعليق نشط بجهد 800 فولت، وتوجيهًا إلكترونيًا، ونظامًا لتوجيه العجلات الأربع.
وبعد طرح السيارة في السوق الصينية خلال الأشهر الماضية، بدأت النسخة المحدثة في الوصول إلى الأسواق العالمية، وكان السوق الروسي من أوائل الأسواق التي استقبلتها.
منظومة هجينة بقوة 563 حصانًا
تعتمد لي أوتو L9 فيس ليفت على منظومة هجينة ممتدة المدى، تتكون من محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر من الجيل الثالث الذي طورته الشركة، إلى جانب محركين كهربائيين ونظام دفع كلي للعجلات.
وتنتج المنظومة قوة إجمالية تصل إلى 563 حصانًا، مع عزم دوران أقصى يبلغ 710 نيوتن متر، ما يسمح للسيارة الكبيرة بالتسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.9 ثانية فقط.
وتحصل السيارة على بطارية بسعة 72.7 كيلوواط/ساعة، تتيح لها قطع مسافة تصل إلى 420 كيلومترًا بالطاقة الكهربائية فقط وفق دورة اختبارات CLTC، بينما يصل المدى الإجمالي إلى نحو 1650 كيلومترًا.
شحن سريع يصل إلى 420 كيلوواط
ومن أبرز نقاط القوة في L9 الجديدة دعمها للشحن السريع بقدرة تصل إلى 420 كيلوواط، وهو ما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال حوالي 10 دقائق، وفق الأرقام المعلنة.
وعند نفاد شحن البطارية وتشغيل السيارة بالاعتماد على محرك البنزين، يبلغ استهلاك الوقود نحو 6.3 لتر لكل 100 كيلومتر وفق دورة WLTC، وهو ما يمثل انخفاضًا يقارب 20% مقارنة بالجيل السابق.
تعليق نشط ونظام توجيه للعجلات الأربع
حصلت L9 المحدثة على نظام تعليق نشط يعمل بجهد 800 فولت، مع إمكانية التحكم في حركة كل عجلة بشكل مستقل، بهدف تحسين ثبات السيارة وتقليل غوص المقدمة أثناء الكبح وميل الهيكل عند الدخول في المنعطفات.
وتعتمد السيارة كذلك على مجموعة من التقنيات الإلكترونية المتقدمة، من بينها نظام توجيه Steer-by-Wire، إلى جانب نظام مكابح كهروميكانيكية EMB.
كما زودت السيارة بنظام توجيه للعجلات الأربع، يساعد على تحسين قدرتها على المناورة رغم أبعادها الكبيرة، إذ يصل نصف قطر دورانها إلى 5.3 متر فقط.
2560 تريليون عملية في الثانية لأنظمة القيادة
وفيما يتعلق بأنظمة القيادة المساعدة، تحصل L9 الجديدة على منظومة استشعار متطورة تضم 4 مستشعرات LiDAR، إلى جانب شريحتين من تطوير لي أوتو بتقنية تصنيع 5 نانومتر تحت اسم Mach 100.
وتصل قوة الحوسبة الإجمالية للمنظومة إلى 2560 TOPS، لدعم تقنيات القيادة والملاحة المساعدة، سواء على الطرق السريعة أو داخل المدن.
تحديثات جديدة على التصميم الخارجي
حافظت النسخة المحدثة على الملامح الأساسية المعروفة لـL9، لكنها حصلت على مجموعة من التعديلات التي منحتها مظهرًا أكثر تطورًا.
ومن أبرز التغييرات شريط الإضاءة الأمامي Star Ring، الذي أصبح أكثر اندماجًا مع التصميم، مع دعم الإضاءة بثلاثة ألوان، إلى جانب مصابيح Matrix LED المزودة بتقنية ADB.
كما حصلت السيارة على مستشعرات UWB التي تتيح تفاعلات ضوئية مع السيارة عند اقتراب السائق منها.
وتبلغ أبعاد L9 الجديدة 5255 ملم طولًا، و2000 ملم عرضًا، و1810 ملم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 3125 ملم، وجنوط رياضية قياس 22 بوصة.
كما قامت الشركة بتقليل البروز الأمامي بمقدار 30 ملم، مع زيادة البروز الخلفي بنحو 40 ملم، لمنح السيارة حضورًا أكبر على الطريق.
شاشة بانورامية ضخمة داخل المقصورة
شهدت المقصورة الداخلية التغيير الأبرز في النسخة الجديدة، بعدما تخلت لي أوتو عن تصميم الشاشات المزدوجة السابق، واستبدلته بشاشة بانورامية ضخمة يبلغ قياسها 29 بوصة وتمتد بعرض لوحة القيادة.
وتعمل الشاشة بدقة 6K، وتغطي نحو 92.4% من مساحة العرض الأمامية، مع الاعتماد على معالج Qualcomm Snapdragon 8797 Elite، إلى جانب قدرات معالجة للذكاء الاصطناعي تصل إلى 320 TOPS ومعدل تحديث يبلغ 90 هرتز.
ويأتي هذا التغيير ضمن توجه الشركة لزيادة الاعتماد على التقنيات الرقمية داخل المقصورة وتحويل شاشة القيادة والترفيه إلى مركز رئيسي للتفاعل مع السيارة.
نظام صوتي فاخر بقوة 5440 وات
ولتعزيز الجانب الفاخر داخل المقصورة، زودت لي أوتو L9 بنظام صوتي يحمل اسم Immaculate Star Ring Theatre، ويتكون من نظام صوتي بتوزيع 9.3.6 قناة.
وتصل القوة القصوى للنظام إلى نحو 5440 وات، لتقدم السيارة تجربة صوتية متطورة تتناسب مع طبيعتها كسيارة SUV فاخرة كبيرة الحجم.
طرح عالمي يفتح الطريق أمام أسواق جديدة
وبعد ظهور النسخة المحدثة في السوق الصينية، بدأت لي أوتو L9 فيس ليفت شق طريقها إلى الأسواق العالمية، وكان السوق الروسي من أبرز الأسواق التي استقبلت السيارة مؤخرًا.
ويعزز وصول السيارة إلى الأسواق الخارجية التوقعات بشأن توسعها في أسواق أخرى خلال الفترة المقبلة، خاصة مع ما تقدمه من مزيج بين الأداء القوي والمدى الطويل والتقنيات المتقدمة.
وفي السوق المصرية، ترتبط علامة لي أوتو بالسوق المحلي من خلال غبور أوتو، ما يفتح الباب أمام احتمالات وصول النسخة الجديدة إلى مصر خلال الفترة المقبلة، وإن كان توقيت طرحها وأسعارها المحلية لم يتم الإعلان عنهما حتى الآن.
