سجلت قناة السويس عودة جديدة للخطوط الملاحية العالمية، مع استئناف الخط الملاحي ONE عبور سفنه من المجرى الملاحي للقناة، في خطوة تعكس تطور التنسيق مع شركات الشحن العالمية، واستعادة القناة تدريجيًا لحركة سفن الحاويات الكبرى بعد تداعيات أزمة البحر الأحمر وتحويل مسارات الملاحة إلى رأس الرجاء الصالح.
وأعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عبور سفينة الحاويات «ONE CONTINUITY»، اليوم الأحد، ضمن قافلة الجنوب، قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى هولندا، لتكون أولى سفن الخط الملاحي ONE التي تعود للعبور من القناة.
مواصفات السفينة العائدة لقناة السويس
وتنتمي السفينة إلى الخط الملاحي ONE، ويبلغ طولها 320 مترًا، وعرضها 46 مترًا، بحمولة كلية تصل إلى 88 ألف طن، وتستوعب نحو 8110 حاويات مكافئة.
وتعمل السفينة ضمن الخدمة الملاحية FE1 التابعة للتحالف الملاحي Premier Alliance، الذي يضم أيضًا الخطين الملاحيين HMM وYang Ming، وتربط هذه الخدمة الموانئ الرئيسية على طريق التجارة بين الشرق الأقصى وشمال غرب أوروبا.
3 خدمات ملاحية تستعد للعودة
وأكد رئيس هيئة قناة السويس أن عودة الخطوط الملاحية الكبرى تمثل مؤشرًا على استعادة القناة لدورها في حركة التجارة العالمية، مشيرًا إلى نجاح الهيئة في التواصل المستمر مع العملاء ومتابعة التطورات الجيوسياسية والمتغيرات في سوق النقل البحري، بما ساعد على تنسيق العودة التدريجية للخطوط الملاحية.
وكشف ربيع عن استعداد ثلاث خدمات ملاحية أخرى تابعة لتحالف Premier Alliance للعودة إلى العبور من قناة السويس خلال الفترة المقبلة، بدلًا من المرور عبر طريق رأس الرجاء الصالح، مؤكدًا جاهزية القناة لاستقبال سفن الحاويات العملاقة والعمل بكامل طاقتها.
من جانبه، أكد الربان أولكسندر شوماكوف، كابتن السفينة، أهمية العودة للعبور من قناة السويس، لما توفره من مسافة ووقت مقارنة بالدوران حول رأس الرجاء الصالح، فضلًا عن تقليل استهلاك الوقود وتسريع وصول البضائع.
وأشاد بمستوى الخدمات الملاحية المقدمة من الهيئة، والتعاون مع مرشدي القناة والقاطرات المصاحبة، كما أثنى على أعمال تطوير المجرى الملاحي وزيادة مناطق الازدواج وتوسعة بعض القطاعات، بما يعزز سهولة وأمان حركة السفن.
