حصلت سيارة «شيري تيجو 2» الصينية على تقييم صفر نجوم في اختبارات السلامة التي أجراها برنامج تقييم السيارات الجديدة في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي «Latin NCAP»، بعدما كشفت نتائج الاختبارات عن قصور في حماية الركاب، ومشكلات تتعلق بسلامة الهيكل ومخاطر الحريق عند التصادم.
في 28 أكتوبر 2026 أعلن البرنامج نتائج أول اختبارات تصادم وفق بروتوكولات السلامة المحدّثة لعام 2026، وجاء تقييم السيارة، التي تُطرح في بعض الأسواق تحت أسماء «Tiggo 2 Pro» و«Tiggo 2 Pro Max» و«Chirey Tiggo 2»، عند صفر نجوم، رغم تجهيزها بأربع وسائد هوائية ونظام التحكم الإلكتروني في الثبات.
صفر في حماية الركاب البالغين والأطفال
أظهرت نتائج الاختبارات حصول «شيري تيجو 2» على 0% في حماية الركاب البالغين و0% في حماية الأطفال، مقابل 49% في حماية المشاة و45% في أنظمة مساعدة السلامة.
ورصد البرنامج عددًا من أوجه القصور الخطيرة خلال اختبارات التصادم، أبرزها:
ضعف ثبات الهيكل: أظهر الهيكل ومنطقة أقدام السائق عدم استقرار خلال التصادم الأمامي، ما أدى إلى ارتفاع الضغط على منطقة الصدر لدى السائق.
مخاطر الحريق: رصد الاختبار خطرًا لاندلاع حريق أثناء التصادم الأمامي، بما قد يهدد سلامة الركاب وفرق الإنقاذ.
نقص تجهيزات الحماية: تفتقر السيارة، ضمن التجهيزات القياسية، إلى وسائل حماية الرأس من الصدمات الجانبية، كما لا تتوافر بالمقاعد الخلفية شدادات أحزمة الأمان ومحددات قوة الشد.
غياب أنظمة مساعدة السائق المتقدمة: لا توفر السيارة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
وقال أليخاندرو فوراس، الأمين العام لبرنامج «Latin NCAP»، إن النتيجة تضع شيري تحت الأضواء بسبب مستوى السلامة المنخفض الذي تقدمه السيارة في إحدى الفئات واسعة الانتشار بالسوق.
استدعاء آلاف السيارات من طراز أومودا 5 في ماليزيا
وتأتي نتائج اختبارات السلامة في وقت تواجه فيه شيري تساؤلات أخرى بشأن جودة سياراتها، بعدما شهدت سيارة «شيري أومودا 5» في ماليزيا انفصال مجموعة المحور الخلفي في 6 أكتوبر الجاري.
وعلى إثر الواقعة، علّقت إدارة النقل البري الماليزية مؤقتًا اعتماد نوع المركبة (VTA) للطراز، ما أدى إلى وقف تسجيل سيارات جديدة منه، فيما أطلقت الشركة حملة استدعاء تشمل 8878 سيارة من نسختي أومودا 5 C وH.
واعتذر يين تونجيو، رئيس مجلس إدارة شيري ورئيسها التنفيذي، عن مخاوف الجودة خلال مؤتمر المركبات الذكية المتصلة عالميًا في 21 أكتوبر، مؤكدًا التزام الشركة ببناء حضور طويل الأجل في الأسواق الخارجية، بدلًا من السعي وراء الأرباح السريعة، وداعيًا شركات السيارات الصينية إلى احترام القوانين المحلية والتعامل بتواضع مع الأسواق الدولية.
صادرات شيري إلى أمريكا اللاتينية
وتكتسب نتائج الاختبارات أهمية في ضوء توسع شيري بالأسواق الخارجية، إذ صدّرت الشركة أكثر من 115 ألفًا و28 سيارة إلى أمريكا الوسطى والجنوبية خلال النصف الأول من عام 2026، وفقًا للبيانات الواردة في التقرير الأصلي.
