تستعد وزارة النقل لتنظيم جولة ميدانية غدًا الأحد، بالتعاون مع الهيئة القومية للأنفاق، لمتابعة مستجدات تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، واستعراض آخر تطورات الأعمال الإنشائية، في إطار جهود الوزارة لإطلاع الرأي العام على معدلات تنفيذ مشروعات النقل الجماعي الحديثة.
موعد تشغيل مترو الهرم وأكتوبر.. تفاصيل جولة وزارة النقل غدًا
وتترقب مناطق الهرم وأكتوبر موعد تشغيل الخط الجديد، لما يمثله من أهمية كبيرة في تسهيل حركة التنقل اليومية، وربط المناطق السكنية بالمحاور الرئيسية، وتخفيف الضغط على شبكة الطرق ووسائل النقل الأخرى.
موعد تشغيل مترو الخط الرابع
ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل الرسمي للمرحلة الأولى من الخط الرابع بنهاية عام 2027 أو مطلع عام 2028، وفقًا للتوقعات المتداولة بشأن الجدول الزمني للمشروع، وسط آمال المواطنين في الالتزام بمواعيد التنفيذ، خاصة في ظل الكثافات المرورية التي تشهدها مناطق الهرم وفيصل وأكتوبر.
ومن المستهدف أن يخدم الخط أكثر من 500 ألف راكب يوميًا في بداية التشغيل، على أن يرتفع عدد المستفيدين إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال مراحله، بما يعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة والصديقة للبيئة.
17 محطة في المرحلة الأولى من مترو الخط الرابع
وتبلغ أطوال المرحلة الأولى الجاري تنفيذها نحو 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.
ويمتد مسار المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، التي تتيح تبادل الخدمة مع الخط الثاني لمترو الأنفاق.
ويستكمل المسار بعد ذلك باتجاه محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول للمترو، وصولًا إلى محطة الفسطاط، بما يسهم في ربط عدد من المناطق الحيوية بشبكة المترو القائمة وتسهيل انتقال المواطنين بين مناطق القاهرة الكبرى.
ماكينات حفر متطورة لتسريع تنفيذ المشروع
وتتواصل الأعمال الإنشائية في محطات المرحلة الأولى بالتوازي مع أعمال الحفر النفقي، باستخدام أربع ماكينات حفر متطورة، مع تخصيص نفق مستقل لكل اتجاه، بهدف تنفيذ الأعمال وفقًا للمعايير الفنية والهندسية المقررة.
وتشارك في تنفيذ المرحلة الأولى مجموعة من شركات المقاولات الوطنية، من بينها المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات.
المرحلة الثانية تربط الفسطاط بالقاهرة الجديدة
وفيما يتعلق بالمرحلة الثانية، فتجري دراسة تنفيذ مسار يمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومترًا، ويضم 21 محطة، منها 6 محطات علوية و15 محطة نفقية.
ومن المخطط أن يمر المسار بعدد من المناطق الحيوية، من بينها طريق النصر ومدينة نصر، مع تحقيق الربط مع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، وصولًا إلى مناطق القاهرة الجديدة.
امتداد الخط الرابع إلى أكتوبر والعاصمة الإدارية
وتشمل الخطط المقترحة لاستكمال المشروع مرحلتين إضافيتين؛ تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بمدينة السادس من أكتوبر بطول 16.3 كيلومترًا، وتضم 10 محطات، بما يدعم خدمة سكان أكتوبر وربط الخط بوسائل النقل الجماعي الأخرى.
أما المرحلة الرابعة، فتستهدف مد الخط من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كيلومترًا، من خلال 8 محطات، مع الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة وتحقيق تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف.
مترو الخط الرابع ودوره في تخفيف الزحام
ويمثل الخط الرابع أحد المشروعات الرئيسية لتطوير منظومة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، إذ يستهدف الربط بين مدينة السادس من أكتوبر ومناطق الهرم وفيصل والجيزة، مع التوسع في الربط بمناطق مدينة نصر والقاهرة الجديدة عبر المراحل المخطط تنفيذها.
ومن المنتظر أن يسهم المشروع في تقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، وتخفيف الاختناقات المرورية، وتوفير وسيلة انتقال سريعة وآمنة للمواطنين، إلى جانب دعم خطط التنمية العمرانية والتوسع في وسائل النقل المستدامة.
ومع استمرار الأعمال الإنشائية ودراسة المراحل التالية، يظل موعد التشغيل الفعلي مرتبطًا بالتقدم في التنفيذ والإعلانات الرسمية الصادرة عن وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق.
